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保税科技的创新转型用智慧物流护航大宗商品交易交割.资讯

2022-08-04 来源:孝感机械信息网

保税科技的创新转型,是A股公司走向高质量发展通途的案例之一。在深耕传统主业的基础上,积极主动地对接最新的互联技术,向创新要高质量,向智能化要高效益,越来越多的企业有了自己的“绝活”。涓涓创新细流,终将汇成高质量发展大海。一家地方国有控股的上市公司,做了一个互联电商平台,引起市场各方的广泛关注,这究竟是怎么回事?

“初见成效。有预料中的,也有惊喜。”唐勇向到访的上证报介绍。唐勇是保税科技的董事长,从2015年开始力推公司由传统仓储物流向智慧物流转型,旗下的智慧物流电商平台以第三方的角色解决了大宗商品交割中的风险问题,并大幅降低了交易成本。

预料之中的是智慧物流电商平台提供的增值服务得到客户的认可——“97%的客户已经选择在上仓储智慧物流服务平台交易,说明这个产品真正有价值”;惊喜的是交易规模实现快速增长——“苏交电商2017年上线,当年做了10万吨,去年是900万吨,今年前7个月已经接近3000万吨。”

交易量的爆发也为公司带来新的利润增长点。据保税科技半年报,今年上半年公司实现营业收入9.2亿元,小幅增长1.21%;实现净利润1.14亿元,同比增长318%。半年报提到,长江国际自主研发的上仓储智慧物流服务平台,利用客户聚集优势,实现流量变现的历史性突破。

“+互联”护航交割安全

“我们的初心很简单,就是希望能为客户提供增值服务,通过增值服务留住客户。”唐勇说。

唐勇是2014年开始掌舵保税科技的,当时上市公司的业务很简单,就是化工品的仓储物流,主要由旗下的长江国际负责运营:“资源也很好,只有一个缺点,就是靠天吃饭:化工行业的行情好,罐容利用率高,就多赚钱;罐容利用率不高,赚得就少。”

唐勇显然不甘于靠天吃饭:“那一年我刚40岁。再说,政府派我过来,也是希望我能做出点成绩。”唐勇说,当时虽然还没有明确提出高质量发展,但希望能帮助客户降低交易成本,优化营商环境。

考察调研了一年之后,唐勇提出了公司转型升级的战略:在传统的仓储物流业务上“+互联”,做互联平台。

唐勇介绍,公司的客户群体涵盖一万多家化工品贸易商,公司为他们提供仓储和物流服务,尽管这些客户主要是围绕熟人圈进行交易,但由于大宗商品的交割与资金划转存在时间差,欺诈事件偶有发生,一旦发生就会给客户带来巨大损失。

能不能做到一手交钱一手交货?唐勇想解决这个问题,方法也并不复杂,就是把交易中的“货”和“钱”由第三方临时看管起来:“第三方不能动这个钱和货,但交易的任何一方也不能单方面撤销。”

保税科技就是这个第三方,作为仓储企业,看住货相对简单——这就是长江国际上仓储智慧物流服务平台,“这是我们的1.0版本,交易双方达成协议后,在系统里进行一个填单确认,系统将自动核查这个货物的真实性,只有你在我们仓库里有这个货才能卖出,我们还将确保将货交到买方手中。”

钱的问题还必须寻求银行的帮助。最终,在公司的多方努力下,银行与公司达成合作,帮助在交易过程中“看”住钱。“在我们的系统里面下买单的时候,系统会自动到银行核查,你是否有足够的资金支付。下了单之后,银行会暂时将这笔需要支付的资金锁住,并在确认交易之后划转给卖方。”据介绍,这也就是公司“+互联”的2.0版本,由苏交电商平台负责落地。

在保证了货和钱的绝对安全之后,保税科技对客户做出承诺:“你敢买,我敢赔!”

唐勇介绍,大宗商品的交易中,谁先交钱谁先交货一直是一个大障碍,通过引入第三方平台临时看管这一创新,基本解决了这个问题,既保障了交易的安全,也降低了交易的成本。

增值服务既赚钱又反哺

提供“看管”增值服务当然是可以收费的。

唐勇介绍,在上仓储智慧物流服务平台推广期免费服务了4年之后,从今年3月份开始,公司决定开始对交割收手续费:“每吨三毛钱。”

最开始,当然也担忧有客户不满意,但实际情况却比预料得还要好。“一方面,我们的收费不高。以乙二醇为例,现在市场价格是4500元每吨,我们收三毛钱的手续费,不到万分之一,客户能够接受。另一方面,和交割面临的欺诈等风险相比,客户愿意出这个费用。”唐勇分析。

三毛钱一吨,对每个客户来说不多,但对于提供服务的保税科技来说,却是一笔不小的收入。据保税科技半年报,报告期内,公司新增上仓储平台交割费及会员费2024.65万元。

“这块业务还有很大的增长空间。”唐勇分析,公司的仓储业务中体量最大的就是乙二醇,以此为基础,长江国际上仓储智慧物流服务平台和苏交电商平台目前交易的品种也主要是乙二醇。但就是这一个品种,2018年的交割量就达到了2.2亿吨。“我们目前做了大约不到20%的量。”

除了收取交割费之外,唐勇更看重的是增值服务对客户的聚集效应,借此增强客户对长江国际的粘合度,最终形成物流带动平台、平台反哺物流的良性循环。

“今年上半年,公司的整体罐容利用率处于相对高位,仓储量与交割量较去年同期大幅增加,我们认为,这与互联平台提供的增值服务是有关系的。”唐勇说,一个最简单的逻辑,客户把货放在公司的仓库,交易更方便,也更安全。

交割的安全性,吸引了越来越多的贸易客户。

据统计,截至今年7月底,长江国际上仓储智慧物流服务平台总计注册用户9390家,其中有6103家进行了上货物交割操作。苏交电商平台累计总注册用户3298家,累计完成交割量2907万吨。

保税科技在乙二醇贸易产业链上的影响力也进一步扩大。据统计,2018年长江国际乙二醇和二甘醇的进口量分别占全国总进口量的33%和40%,截至2019年上半年,长江国际乙二醇库存量占华东地区乙二醇总库存量的65%以上。

“根据交易量估算,国内的乙二醇贸易业务中,公司的客户占了绝大部分。”唐勇介绍。

聚集客户,留住客户,这也是唐勇转型升级的初衷。“刚开始做这个平台的时候,我也想过,万一做不成怎么办?最后的答案是,那就成为仓储物流业务的一个服务平台。”他说。

“三拓展”助力外延式扩张

互联平台的成功,并非没有引来疑问。同样是收手续费,保税科技的电商平台与期货交易所的区别在哪里?

“期货交易所主要是做交易,我们只做交割、不做交易,每一笔交割的背后都有实际货权的转移。”唐勇介绍,为此他还特意请教过多名期货行业的专家。

出人意料的是,期货交易所对公司的业务模式很认可,还伸出了橄榄枝,希望公司能协助交易所完成交割。“交易所本身也有交割的功能,他们以交易为主,我们的交割业务,恰好可以对期货交易所的业务形成补充。”唐勇说。

据查询,保税科技的子公司长江国际是大连商品交易所001号乙二醇期货指定交割库和郑州商品交易所甲醇期货指定交割库,子公司外服公司是郑州商品交易所指定PTA交割库。

增值模式也有着极大的拓展空间。“我们现在的合作银行只有一家,完全可以对接更多的金融机构,在确保信用可靠和安全的情况下,还可以根据仓单提供融资等,这些业务都可以带来增量的收入和利润。”

交易品种当然也不会限于乙二醇一种。“我们的仓储业务中,还有PTA、棉花等。这些大宗商品的交割,也完全可以用这个系统。在交割过程中,公司的仓储业务可以对货物进行临时监管,金融机构则保证交易资金的安全划转,双方一起保障整个交易过程的安全。”

协助其他公司做交割,也为公司的业务拓展打开了一个新的通道。“企业要发展,直接扩库容是一种方式,但是回报率并不高。现在我们有了这个平台,就可以和其他的仓储公司合作,帮助他们进行信息化建设,把他们的业务纳入我们的互联平台中,或者通过租赁等方式进行合作。”唐勇认为,随着环保监管的加强以及市场环境的变化,行业的集中度正在快速提升,借助互联平台的优势,公司可以尝试走出张家港、立足长三角,进入长江沿线、沿海等其他区域。

唐勇介绍,互联平台的建设早期,他曾经提出一个目标,做“乙二醇的管理员和搬运工”,到目前为止这个目标已经完成。依托智慧物流电商平台,公司将通过拓展模式、拓展品种、拓展区域等方式,在大宗商品的交易、流通、融资等环节创新应用数字化解决方案,打造大宗商品供应链一体化集成商。

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